軌距尺是量測兩條鋼軌內(nèi)側(cè)軌距地，中國標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm，偏差-2、+5mm；直線規(guī)定兩條軌水平，看軌距尺的水平水泡居中；曲線外側(cè)軌高過內(nèi)側(cè)，按照不一樣半徑計(jì)算出不一樣加高；也就是內(nèi)外軌高差，超出容許范圍就要開展養(yǎng)護(hù)。兩條軌高差超出范圍，在線路上便是存有三角坑了，干擾列車平穩(wěn)駕駛。廣西汽車檢測設(shè)備。 

1、經(jīng)檢驗(yàn)合格的軌距尺通常的使用時(shí)可以不考慮到方向，但在針對(duì)道岔測量時(shí)務(wù)必考慮到方向，以防出現(xiàn)差錯(cuò)或不準(zhǔn)。鐵路量具檢驗(yàn)查線路軌距時(shí)，軌距尺務(wù)必置放在鋼軌工作邊垂直的位置上。

為防止因置放的位置有誤而出現(xiàn)差誤，常把固測端緊貼有股鋼軌的作用邊，活測端作小量前后挪動(dòng)，取其較小量值，即是該點(diǎn)軌距值。測量道岔時(shí)需將固測的固定塊外測量面緊靠在撤叉心軌作用面上，活測端的活測塊外測量面與基本上軌作用邊觸碰，就可以測得軌距值。

2、將軌距尺固測塊外測量面與撤叉心作用面緊貼沒動(dòng)，提到拉手，使活測塊內(nèi)測量面與護(hù)軌作用面觸碰，就可以量查照間隔尺寸(1391mm)。

3、活測塊內(nèi)測量面與護(hù)軌作用面觸碰沒動(dòng)，再提到拉手，使固測塊測量面與撤叉翼作用面觸碰，就可以測量護(hù)軌護(hù)背間距尺寸（1348mm）。

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