機械式軌距尺，實際操作時，提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上，夾緊。將固定端測座緊貼著一面鋼軌的內側，右手捏動門拉手，讓活動端測座放于另一頭鐵軌的內側，放寬門拉手，使活動端測座緊貼鋼軌。這時候從標尺上讀取的數字便是護軌，水準泡居中時.度輪盤的讀值即為該位置的高差。

鐵路軌距尺檢定規程中有明確規定：1435mm基準點的示值誤差為士0.20mm;1391mm和1348mm點的示值誤差為士0.25mm;在較高全量程范圍內，對正量程不少于三點(含上限點)和負量程(如果存在)每隔50mm(必須含下限點)開展檢定，示值誤差不可以超出±l.3mm較高掉頭誤差不可以超出l.3mm。

鐵路檢測設備由上面的介紹能夠看得出，機械式軌距尺結構簡易，是機械結構，實際操作下去較為繁瑣，并且精度較低，尤其是較高視覺將產生較大的誤差;也要人力記錄數據，晚間也要輔助照明設備，給實際操作工人產生較大不方便。

數顯軌距尺用微電子技術和智能化數據處理系統，自帶溫度補償優化，溫漂小，清除了材質熱脹冷縮對測量精度的影響;零級軌距尺護軌分辨率0.01mm,水平分辨率好于0.05mm，能夠用以速度不超過350Km/h的路線。

可靠性好：抗電磁干擾強，符合GB/T18268-2000中電磁兼容的要求，更好解決了數據漂移，反復量測50000次后，可靠性依然好于0.10mm。

使用方便：

1.OLED顯示信息，規矩、查照間隔和護背距離等數據獨立標定、清晰直觀，合適戶外強光讀值和晚間量測。

2.運用時，卡住測點后，軌距尺自動完成全部數據的量測，立即載入量測數據，消除了視覺誤差和刻線間估計讀值這兩種誤差，省掉了運用機械軌距尺繁瑣的操作流程。

3.軌距尺操作界面簡易，按鍵個性化設定，僅有幾個按鍵，功能強、按鍵少，中文字體大小顯示信息，簡單明了，一看就會。

4.一鍵鎖定屏幕，不用彎腰度數，屏幕鎖定后能夠邊走邊記錄，節省成本。

5.維修簡易：不用拆換機械刻線量測機構部，清除了拆換機械刻線量測機構部件所產生的成本。

6.校正簡易：只要依照OLED提示，逐漸校正，通常校正只要2分鐘。

7.具有防水功能，-30℃～+55℃的較佳溫度范圍，可適用全天、各種各樣生態環境下的野外運用。

8.超長待機，軌距尺連續工作時間為6天。

廣西汽車檢測設備能夠看得出該系統對傳統的機械標尺式軌距尺有較大的改善，填補了機械軌距尺讀值費時、量測結論隨意性和人為因素誤差的缺陷。

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